Peut-on Enregistrer le Son avec sa Dashcam sans l'Accord de ses Passagers ?

Beaucoup d’automobilistes installent leur dashcam pour se protéger en cas d’accident, sans se douter qu’elle enregistre aussi les conversations à bord. La question revient souvent après coup : a-t-on le droit d’enregistrer le son de l’habitacle, et que risque-t-on si on ne désactive pas le micro ? Ce guide fait le point précis sur ce que dit la loi française et sur les bons réflexes à adopter.

Ce que dit vraiment la loi sur l’enregistrement audio

Contrairement à l’image, qui bénéficie d’une tolérance assez large pour un usage privé, l’enregistrement de la voix est encadré par un texte spécifique et beaucoup plus strict : l’article 226-1 du Code pénal. Il punit d’un an d’emprisonnement et 45 000€ d’amende le fait de « capter, enregistrer ou transmettre, sans le consentement de leur auteur, des paroles prononcées à titre privé ou confidentiel ».

Une conversation entre le conducteur et ses passagers dans un véhicule personnel est juridiquement considérée comme une parole privée. Le texte ne distingue pas selon l’intention : peu importe que vous n’ayez jamais eu l’intention d’écouter ou de diffuser l’enregistrement, le simple fait de le capter sans accord constitue le cœur de l’infraction. En pratique, le risque judiciaire réel reste très faible pour un usage strictement personnel et sans diffusion — mais il augmente fortement dès qu’un enregistrement est transmis, montré à un tiers ou publié, y compris de façon anodine.

Ce point diffère nettement de notre guide sur la législation des dashcams en France, qui porte surtout sur l’image (plaques, visages, RGPD). L’audio obéit à une base légale distincte, plus ancienne et plus sévère : le droit au respect de la vie privée des personnes physiques, indépendamment de tout traitement de données.

Pourquoi la plupart des dashcams enregistrent le son sans qu’on le sache

Sur la quasi-totalité des modèles du marché, le micro est activé par défaut dès la première mise en service. Le fabricant part du principe que l’utilisateur souhaite un enregistrement complet — image et son — pour maximiser la valeur de preuve en cas d’incident. Résultat : de nombreux conducteurs ne réalisent l’existence de cette fonction qu’en réécoutant une vidéo, parfois des mois après l’installation.

Cette configuration par défaut pose un problème concret : un passager occasionnel — covoiturage, ami transporté ponctuellement, client d’un VTC — n’a généralement aucune idée que ses propos sont enregistrés. Contrairement à une caméra visible dont la présence est en général admise comme évidente, un micro intégré dans le boîtier de la caméra n’est identifiable par personne d’autre que le conducteur.

Le guide pour flouter plaques et visages avant publication traite du même type de précaution côté image : dans les deux cas, le réflexe à adopter est de vérifier ce que votre appareil capture réellement avant de le considérer comme neutre.

Les risques concrets si vous ne désactivez pas le micro

Le risque n’est pas tant l’enregistrement en lui-même que ce que vous en faites ensuite. Trois situations concentrent l’essentiel du risque juridique :

• Diffusion publique : partager un extrait avec l’audio sur les réseaux sociaux, même sans mauvaise intention, expose directement à l’article 226-1 si des propos privés sont identifiables.
• Transmission à un tiers : montrer la vidéo avec le son à un voisin, un employeur ou un forum en ligne peut constituer une transmission non consentie.
• Usage professionnel non déclaré : un chauffeur VTC ou de covoiturage qui enregistre systématiquement ses clients sans les informer s’expose à un risque bien plus élevé, car l’activité est répétée et commerciale.

À l’inverse, un enregistrement audio conservé uniquement sur votre carte SD, jamais montré ni diffusé, présente un risque pratique très limité — même s’il reste techniquement non conforme à la lettre du texte. La ligne de conduite la plus sûre reste toutefois de désactiver le micro par défaut et de ne l’activer qu’en connaissance de cause.

Situation	Niveau de risque	Recommandation
Usage privé, jamais diffusé	Faible	Désactiver le micro par prudence
Covoiturage régulier	Modéré	Informer les passagers ou couper le micro
VTC / taxi professionnel	Élevé	Micro désactivé par défaut, RGPD complet
Partage sur réseaux sociaux	Élevé	Toujours couper le son avant publication

Comment désactiver le micro sur les dashcams les plus vendues

La bonne nouvelle : sur la quasi-totalité des modèles récents, couper l’audio prend moins de 30 secondes, sans outil supplémentaire.

Modèle	Emplacement du réglage	Particularité
Viofo A229 Pro	Menu écran tactile > Audio > OFF, ou appli Viofo	Réglage indépendant par caméra (avant/arrière)
Vantrue N4 Pro S	Appli Vantrue > Réglages caméra habitacle	Micro dédié à la caméra intérieure, coupable séparément
Garmin Dash Cam X310	Menu écran tactile > Réglages > Micro, ou appli Garmin Drive	Coupure du micro directement sur l’écran, sans passer par l’app
Garmin Dash Cam Mini 3	Menu physique via bouton, ou appli Garmin Drive	Micro discret, parfois oublié car l’appareil est très compact

Sur les modèles sans écran, le réglage se fait exclusivement via l’application mobile associée — vérifiez qu’elle est bien à jour, certains firmwares plus anciens masquent l’option audio dans un sous-menu avancé.

VTC, covoiturage, taxi : des règles nettement renforcées

Pour un usage professionnel ou régulier avec des passagers non familiers, le cadre change complètement. Un chauffeur VTC ou de covoiturage qui enregistre l’audio de ses trajets sort de l’exception domestique du RGPD et doit, en théorie, informer explicitement chaque client, justifier une finalité précise (sécurité, litige) et sécuriser les données collectées.

Dans les faits, la quasi-totalité des plateformes et associations professionnelles recommandent de désactiver systématiquement le micro plutôt que de gérer un consentement à chaque course — c’est plus simple et cela supprime le risque à la source. Notre guide dédié aux chauffeurs VTC et livreurs détaille les bonnes pratiques complètes pour un usage professionnel conforme, et notre guide covoiturage aborde spécifiquement le cas des trajets partagés occasionnels.

Que faire si vous voulez vraiment garder l’audio

Il existe des cas légitimes où conserver le son a un intérêt réel : documenter un litige verbal, un différend avec un autre conducteur lors d’un contrôle, ou simplement des souvenirs de road-trip en famille. Dans ce cas, deux options s’offrent à vous :

1. Informer clairement vos passagers avant le trajet, même à l’oral — cela suffit à obtenir un consentement valable pour un usage privé.
2. Activer le micro ponctuellement seulement pour l’occasion concernée, puis le désactiver de nouveau, plutôt que de le laisser actif en permanence par défaut.

Dans tous les cas, ne conservez pas indéfiniment des enregistrements audio contenant des conversations de tiers, et ne les partagez jamais sans avoir vérifié qu’aucun propos identifiable et privé ne s’y trouve.

Conclusion

L’enregistrement vidéo d’une dashcam est largement toléré en France, mais l’audio répond à une règle différente et plus stricte : sans le consentement des personnes présentes, capter leurs paroles privées relève de l’article 226-1 du Code pénal. Le risque réel reste limité tant que rien n’est diffusé ou transmis, mais le réflexe le plus simple — et le plus sûr — consiste à désactiver le micro dans les réglages, une manipulation qui prend moins d’une minute sur la quasi-totalité des modèles du marché.

👉 Pour aller plus loin, consultez notre guide complet sur la législation des dashcams en France ou notre guide dashcam et assurance pour savoir comment vos vidéos sont utilisées en cas de sinistre.