Avis Vantrue N4 Pro S : Test Complet 2026

Vantrue N4 Pro S : notre test complet

La Vantrue N4 Pro S est l’évolution directe de la célèbre N4 : Vantrue a conservé tout ce qui faisait la force de son triple caméra de référence, et a amélioré le point le plus faible — la caméra arrière, désormais en 1440p au lieu du 1080p de la version précédente.

La caméra avant filme en 4K à 30 fps avec un angle de 155°. La qualité d’image est exceptionnelle : plaques lisibles à plus de 10 mètres de jour, détails préservés même par temps couvert. La caméra habitacle en 1080p infrarouge reste la star du dispositif : même dans l’obscurité totale, les visages des passagers sont parfaitement identifiables grâce aux LED IR invisibles. La caméra arrière en 1440p représente le véritable bond en avant par rapport à la génération précédente.

Pour les chauffeurs VTC et taxis, la N4 Pro S est un outil de travail indispensable. Elle documente chaque trajet sous tous les angles, protégeant le conducteur en cas de litige avec un passager. La résolution 1440p à l’arrière permet de lire clairement les plaques des véhicules qui vous suivent — utile en cas d’accident ou de comportement agressif.

Le mode parking utilise les trois caméras simultanément. Un choc détecté déclenche l’enregistrement sur les trois flux — aucun angle mort possible. La détection de mouvement est configurable zone par zone pour éviter les faux déclenchements liés aux piétons ou aux véhicules qui passent.

Fiche technique

Installation et configuration

Le boîtier se fixe derrière le rétroviseur avec un support adhésif robuste. Comme toute dashcam triple canal, le boîtier est plus volumineux qu’un modèle double caméra, mais Vantrue a travaillé l’ergonomie pour minimiser l’obstruction du champ de vision du conducteur. La caméra arrière est intégrée dans le boîtier principal — pas besoin de passer un câble jusqu’à la lunette arrière, ce qui simplifie grandement l’installation.

L’application mobile Vantrue permet de revoir les enregistrements en temps réel via Wi-Fi. La configuration se fait soit depuis l’écran tactile intégré, soit depuis l’application. Le GPS module externe se connecte via port propriétaire et s’installe en quelques secondes sur le tableau de bord.

Qualité d’image par conditions

De jour

En plein soleil, la caméra avant en 4K est remarquable. Les plaques d’immatriculation sont nettes à plus de 10 mètres, les panneaux de signalisation lisibles et les détails des autres véhicules clairement identifiables. Le WDR (Wide Dynamic Range) gère bien les situations contrastées — sortie de tunnel, contre-jour en fin d’après-midi.

La caméra arrière en 1440p est la vraie nouveauté par rapport à la N4 classique. Elle permet de lire les plaques des véhicules qui vous suivent à distance raisonnable — un atout précieux en cas d’accident avec délit de fuite.

De nuit

La caméra avant conserve une qualité acceptable de nuit grâce au grand capteur. Les plaques des véhicules croisés en ville restent lisibles sous les éclairages urbains. Sur routes non éclairées, la qualité diminue mais reste exploitable pour documenter un incident.

La caméra habitacle infrarouge est impeccable de nuit — c’est son environnement naturel. Les 8 LED IR invisibles éclairent l’habitacle sans perturber les passagers, et les visages sont nets même dans le noir complet. C’est cette fonctionnalité qui rend la N4 Pro S irremplaçable pour les VTC et taxis.

Mode parking : surveillance 24h

Le mode parking s’active automatiquement quand le moteur s’arrête. Trois modes sont disponibles :

• Détection de mouvement : la caméra surveille les zones configurables et déclenche l’enregistrement si un objet bouge dans le champ. Consommation très faible.
• Détection d’impact : le capteur G enregistre automatiquement en cas de choc, même léger. Idéal pour les parkings souterrains et rues fréquentées.
• Enregistrement continu : les trois caméras tournent en continu. Plus consommateur mais aucun moment n’est manqué.

Pour le mode parking, il est recommandé d’utiliser un kit d’alimentation filaire (câble OBD ou hardwire kit vendu séparément) pour éviter de décharger la batterie du véhicule.

Comparaison avec la concurrence

La Vantrue N4 Pro S se positionne dans un segment très spécifique : les dashcams triple canal premium. Ses principaux concurrents sont peu nombreux.

La BlackVue DR970X-2CH propose un système double canal avec connectivité cloud, mais sans caméra habitacle native. La BlackVue est plus élégante et sa gestion cloud est supérieure, mais elle ne couvre pas l’habitacle.

Le Viofo A229 Pro avec module caméra intérieure constitue une alternative moins chère (~180€ en configuration complète), mais avec une résolution habitacle sans infrarouge aussi performant que la N4 Pro S.

Pour les professionnels qui ont besoin des trois caméras avec infrarouge, la Vantrue N4 Pro S n’a pas vraiment de concurrent direct à ce niveau de qualité.

Pour qui est-elle faite ?

Choisissez la Vantrue N4 Pro S si :

• Vous êtes VTC, taxi ou transporteur professionnel de personnes
• Vous voulez la protection maximale : avant, habitacle et arrière simultanément
• Vous conduisez souvent de nuit avec des passagers
• Budget disponible : 350-400€

Préférez une autre dashcam si :

• Vous n’avez pas besoin de caméra habitacle → la Viofo A229 Pro ou la 70mai A810 offrent une meilleure qualité avant/arrière pour moins cher
• Vous cherchez la connectivité cloud → la BlackVue DR970X-2CH est plus adaptée
• Budget serré → la 70mai A800SE est une excellente entrée de gamme

Verdict

La triple caméra de référence en 2026. La Vantrue N4 Pro S améliore ce qui était déjà excellent : la caméra arrière en 1440p est une vraie upgrade pour les professionnels comme pour les particuliers exigeants. L’infrarouge habitacle reste imbattable sur le marché pour ce cas d’usage. Indispensable pour les VTC et taxis, excellent pour quiconque veut une couverture maximale sans compromis sur la qualité.

👉 Retrouvez la Vantrue N4 Pro S dans notre comparatif des meilleures dashcams.