AZDOME M550 Pro : notre avis complet
L’AZDOME M550 Pro succède à l’AZDOME M550, retirée de la vente. Elle garde l’idée qui faisait l’intérêt de la gamme, une dashcam complète à un prix contenu, et passe à une caméra avant 4K. Amazon la propose au prix affiché sur Amazon, avec une carte de 64 Go déjà fournie.
Le titre de la fiche Amazon annonce : écran IPS de 3,19 pouces, carte 64 Go incluse, WiFi 5,8 GHz, GPS, vision nocturne, grand angle de 170° WDR, moniteur de stationnement et prise en charge de cartes jusqu’à 256 Go. Dans cet avis, nous reprenons ces points et les complétons avec les caractéristiques publiées par AZDOME sur sa boutique européenne.
Une précision sur notre démarche : nous n’avons pas trouvé de test indépendant détaillé de la M550 Pro au moment de la rédaction. Les tests que l’on peut lire en ligne portent surtout sur l’ancienne M550. Les chiffres ci-dessous sont donc ceux du constructeur, et non des mesures faites par un labo. Nous les présentons comme tels.
Fiche technique
| Caractéristique | Détail |
|---|
| Caméra avant | 4K (3840×2160) à 25 ips, ou Full HD à 60 ips ; capteur de 8 MP |
| Angle de vue avant | 170° |
| Caméra arrière | Full HD (1080p), angle de 140° (version double caméra) |
| Écran | IPS, 3,19 pouces d’après Amazon (3,0 pouces sur la page du constructeur pour la version 2 voies) |
| GPS | Intégré |
| WiFi | 5,8 GHz, portée d’environ 10 m, application iOS et Android |
| Mode parking | Time-lapse ou détection de vibration, avec kit de câblage direct |
| Stockage | Carte microSD 64 Go incluse, jusqu’à 256 Go |
| Capteur G | Oui, verrouillage automatique des vidéos de choc |
| Prix | 120€ |
| ASIN | B0CSWSGDWK |
Le constructeur vend la M550 Pro en deux configurations : une version 2 voies (avant 4K + arrière Full HD) et une version 3 voies qui ajoute une caméra habitacle. Le titre de la fiche Amazon ne précise pas la configuration. Vérifiez le contenu exact de l’offre avant de commander.
Qualité d’image : la 4K à l’avant
La caméra avant s’appuie sur un capteur de 8 mégapixels et enregistre en 3840×2160 à 25 images par seconde. On peut aussi choisir le Full HD à 60 images par seconde, ce qui donne des images plus fluides sur des véhicules rapides au prix d’une définition plus faible. La 4K sert surtout à une chose : relire une plaque d’immatriculation ou un détail de panneau sur une image figée après un incident.
Le grand angle de 170° couvre bien la largeur de la route et les voies voisines. Le revers habituel d’un angle aussi large est que les objets lointains paraissent plus petits, d’où l’intérêt de la définition 4K pour les recadrer.
Pour les conditions de lumière difficiles, la page du constructeur met en avant le HDR, et l’annonce Amazon parle de WDR et de vision nocturne. Le constructeur ne décrit pas de mode nuit dédié : la promesse repose sur le traitement HDR et sur des plaques lisibles dans l’obscurité. Nous ne pouvons pas chiffrer le rendu de nuit sans test indépendant. Comme pour toute dashcam de cette gamme, il est raisonnable de ne pas attendre le niveau d’un modèle équipé d’un capteur Starvis haut de gamme.
La caméra arrière enregistre en Full HD avec un angle de 140°. Les deux caméras enregistrent en même temps, dans des fichiers séparés sur la carte SD. Les vidéos portent en filigrane la date, l’heure et la plaque d’immatriculation, ce qui facilite leur exploitation. Un microphone est intégré et se désactive d’une pression.
GPS : vitesse et position
Le module GPS intégré affiche la vitesse à l’écran et enregistre les coordonnées dans chaque vidéo. Un logiciel fourni permet ensuite de visualiser sur une carte le lieu des enregistrements. En cas de litige, c’est une donnée de plus à verser au dossier : où et à quelle vitesse. Pensez toutefois à vérifier la réglementation sur l’utilisation des enregistrements et le respect de la vie privée avant de les diffuser.
WiFi et application
Le WiFi 5,8 GHz relie la dashcam à l’application AZDOME (iOS et Android). Sa portée est d’environ 10 mètres, ce qui suffit largement pour un véhicule. On visionne les images en direct, on télécharge les extraits et on évite de retirer la carte SD à chaque fois. La bande 5,8 GHz est généralement plus rapide que le 2,4 GHz pour transférer de gros fichiers 4K, un vrai avantage quand une minute de vidéo pèse plusieurs centaines de mégaoctets.
Les retours que l’on lit sur l’ancienne M550 mentionnent des soucis de connexion de l’application selon les téléphones. Rien ne permet d’affirmer que la M550 Pro est concernée ou non : c’est un point à tester dès la réception, puis à signaler au SAV si besoin.
Mode parking : un kit est nécessaire
Le mode parking est le point à connaître avant l’achat. D’après la page officielle, la M550 Pro propose deux modes : un time-lapse en 720p à 1 image par seconde (avec la caméra arrière si elle est installée) et un enregistrement d’une minute déclenché par une vibration. Dans les deux cas, il faut le kit de câblage direct optionnel (AZDOME JYX05 ou kit OBD). Sans lui, la dashcam fonctionne sur l’allume-cigare et le mode parking n’est pas disponible. Le constructeur précise qu’il ne peut pas être activé ou désactivé manuellement.
Autrement dit, comptez le prix du kit et un câblage propre si la surveillance du véhicule à l’arrêt compte pour vous.
Stockage et enregistrement en boucle
Une carte microSD de 64 Go est fournie, et la dashcam accepte jusqu’à 256 Go. Le constructeur annonce environ 10 heures de vidéo 4K en double caméra sur la carte de 64 Go. L’enregistrement en boucle fonctionne par segments de 3, 5 ou 10 minutes : les plus anciens sont écrasés quand la carte est pleine. Vous pouvez désactiver la boucle, mais l’enregistrement s’arrête alors dès que la carte est pleine.
Le capteur G détecte les chocs et verrouille automatiquement les vidéos concernées, qui ne peuvent plus être écrasées ni supprimées depuis la caméra. C’est la fonction qui protège la preuve en cas d’accident. Pour un usage quotidien intensif, une carte plus grande donne davantage de marge avant écrasement.
Installation et contenu du pack
Le constructeur indique que la dashcam est livrée avec un support autocollant 3M (et des adhésifs 3M supplémentaires), des pastilles statiques amovibles, une caméra arrière Full HD avec un câble de 6 m sur la version double, la carte microSD de 64 Go et un chargeur allume-cigare USB de 3 m avec un port USB supplémentaire. Une rallonge de 10 m pour la caméra arrière, un filtre polarisant CPL et le kit de câblage direct sont proposés en option.
Si vous faites passer le câble le long du montant de pare-brise et du plafond, l’installation prend en général une petite demi-heure. Prévoyez un peu plus de temps pour la caméra arrière, dont le câble doit traverser l’habitacle.
Pour qui ?
- Le conducteur qui veut passer à la 4K sans viser le haut de gamme : la M550 Pro met la définition là où elle sert, à l’avant.
- Celui qui veut un équipement complet dans la boîte : carte, GPS, WiFi et caméra arrière dans le même pack.
- Moins adaptée si le mode parking est prioritaire et que vous ne voulez pas acheter un kit de câblage, ou si la vision de nuit est votre critère numéro un.
Alternatives
Si votre budget est plus serré, lisez notre avis sur la 70mai M310 Plus, une 4K à environ 60€ mais sans GPS. Pour comparer avec d’autres modèles, consultez notre comparatif des dashcams pas chères et notre comparatif des dashcams avant et arrière.
Verdict
L’AZDOME M550 Pro est un successeur cohérent de la M550 : caméra avant 4K, GPS, WiFi 5,8 GHz, grand angle de 170° et carte 64 Go fournie, pour environ 120€. Ses limites sont claires : la 4K reste à 25 images par seconde, le mode parking passe par un kit de câblage à acheter à part, et l’absence de test indépendant détaillé invite à rester prudent sur le rendu de nuit et la fiabilité de l’application. Pour un budget de cet ordre, l’équipement proposé est complet.
👉 Retrouvez l’AZDOME M550 Pro dans nos comparatifs des dashcams pas chères et des dashcams avant et arrière.
